La Ducati 750 GT de Pascal, une belle ancienne dans son jus…

Nettement moins populaire et connue que les modèles Sport et SuperSport qui lui ont rapidement succédé, la 750 Gran Turismo reste pourtant la 1ères des Ducat’ a avoir profité de cette architecture moteur qui a depuis fait la réputation de la marque : un bicylindre en L conçu par Fabio Taglioni, au début de l’année 1970.

Du croquis de départ, naitra rapidement un prototype, en novembre, puis un modèle de série exceptionnellement proche du concept initial, l’été de l’année suivante. Si la distribution desmodromique n’apparait que plus tard, avec la fameuse SS, l’architecture "maison" en V à 90 °, elle, est bien née. Le choix de placer les cylindres dans un plan longitudinal offre un excellent équilibrage, et l’inclinaison du bloc de 15 ° par rapport à la route fait profiter le cylindre arrière d’un refroidissement optimal.

Particulièrement identifiable à ses carters ronds, ce moteur fait également partie de la prestigieuse lignée des "couples coniques", une solution de distribution par arbres reprise aux monocylindres de la marque. Quant au volume de 750 cm3, les ingénieurs l’obtiennent grâce à un alésage-course de 76 x 75 mm.

Pour le reste, on notera la présence d’un cadre du type double berceau interrompu, inspiré du Seeley des 500 GP, et dont certains vont même jusqu’à dire qu’il était légèrement surdimensionné, une fourche Marzocchi de 38 mm à axe déporté, un frein à disque Lockheed, des carburateurs Amal concentriques de 30mm, et des échappements Conti à la sonorité parait-il envoutante.

C’est presque par hasard (et par chance ?) que j’ai découvert l’exemplaire qui vous est présenté aujourd’hui, en furetant dans les locaux d’une bande de passionnés dont Pascal fait partie, et qui recèlent encore quelques trésors de ce type. Contrairement à certains de ses camarades, lui n’envisage pas de suivre la mode en cours et de tronçonner sa GT pour en faire un cafe-racer, il préfère la conserver telle quelle dans son jus. Une démarche tout aussi intéressante, non ?

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