La Honda CB 400 T cafe-racer de Didier...

La Honda CB 400 T cafe-racer de Didier…

Didier souhaitait nous présenter sa Honda CB 400 T cafe-racer…
Voici son petit mot et ses photos !

“Salut Jérôme,
Voici de nouvelles images de ma brèle, de ma Honda CB 400 T cafe-racer désormais (note du taulier : je vous avais déjà présenté la version scrambler…).
Le constat fut sans appel après quelques semaines d’utilisation : les boudins à tétines bridaient mon plaisir de conduire.
Exit donc le guidon typé cross, les soufflets de fourche, et surtout les crampons qui généraient trop d’appréhension ; j’ai maintenant des Roadrider de chez Avon, des pneus dignes de ce nom me procurant de bien meilleures sensations.
Les bandes pare-chaleur ne collant pas, à mon avis, au style cafe-racer, j’ai préféré repeindre mon collecteur.
La fourche a reçu de l’huile et des ressorts neufs, pour être durcie et raccourcie (-7 cm).
Et j’ai encore accentué la position grâce à un guidon réglable de chez Tommaselli.
Mais dès 50-60 km/h, mes poignets remercient le vent ressenti qui fait que je ne reste pas trop en appui.
D’ailleurs en sortie de boite, une dent de plus au pignon me permet de tirer un peu plus long.
Une vidange, de nouvelles bougies, le remplacement des goupilles d’axes de roues… Et ma moto est prête pour une nouvelle saison.
Le résultat me plait : simple, fonctionnel, et bon marché !
Voilà les nouvelles de la Nièvre,
Bonne journée.
Didier”

A propos de Susokary :

Ch'timi né en 1978 et ayant depuis peu un pied en Belgique, chevauchant une FZ 750 stock depuis qu'il a été contraint de se séparer de sa W650 custom, amateur de bière et passionné de moto, ex-brasseur de "Chicks and beers" maintenant au guidon de "Un pneu dans la tombe", web monkey de métier, apporte sa modeste pierre à l'édifice de quelques entreprises œuvrant dans l'univers motocycliste.

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3 commentaires

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  1. A propos de Robby One...

    Cool cette CB 400 T.
    J’en avais achetée une, neuve, dans les années 80.
    Je garde un très bon souvenir de ce petit moteur qui mine de rien envoyait pas mal dans les tours !
    Ce que je n’aime toujours pas par contre ce sont les roues, des “comstar” si je me souviens bien.
    Et le châssis un peu en chewing-gum dans les courbes…
    Mais faut dire aussi que j’avais monté un z-bar qui délestait peut-être un peu trop l’avant à hautes vitesses.
    J’avais aussi adapté un réservoir de Sportster, en modifiant le tunnel car sinon ça passait pas.
    Belle réalisation en tout cas.
    Le rouge lui va super bien et elle est bien plus jolie que l’originale.
    Bravo et bon ride !

  2. A propos de Robby One...

    Bizarre, la mienne n’avait pas de kick…
    Alors j’ai vérifié, et c’était en fait une CM 400 T.
    Une des 1ères custom jap, avec une roue arrière plus petite.
    C’est pour ça, je crois.
    ;)

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