Un pneu dans la tombe
La technique
Selles, sacoches… Seb Cycles sait travailler le cuir !
Il y a 15 jours, j’étais chez notre camarade Seb Cycles pour découvrir, entre autres, comment celui-ci bossait le cuir. Eh bien le reportage qui ressort de cette visite est à découvrir sur le blog de Comete Motocycles… Lire la suite
Ma “brat style” à deux balles – The final step
Vous relayer un article paru sur Bike EXIF, c’est bien, mais ne vous donner ainsi à voir que 10 photos en base déf alors que j’en ai un lot de 50 en ma possession, c’est un peu bête, nan ? D’autant que, après deux premiers essais infructueux… Lire la suite
Ma “brat style” à deux balles – Step 5
Si vous vous souvenez de l’épisode précédent (cf. Ma "brat style" à deux balles – Step 4), vous savez que, pour pouvoir financer la mise en peinture de mon réservoir, il me fallait impérativement vendre ma selle d’origine fraîchement… Lire la suite
Comment j’ai lissé le réservoir de ma W650…
Ou plutôt, comment mon carrossier s’en est occupé. En effet, s’agissant d’une opération périlleuse, et n’ayant pas tout à fait les moyens de me louper, j’ai préféré la confier à quelqu’un d’expérimenté, et je n’ai vraiment pas eu à… Lire la suite
Ma "brat style" à deux balles – Step 4
Après un premier montage "à blanc" plutôt satisfaisant (cf. Ma "brat style" à deux balles – Step 3), il me fallait redémonter mes pattes "maison", destinées au feu arrière et aux clignotants avant, et ce afin de les mettre… Lire la suite
Vous cherchez une selle originale pour votre W800 ? Pensez Cannock In-Shop…
En lisant ce titre, ceux d’entre vous qui ont déjà lu mon article précédent, au sujet de cette fameuse selle de chez Cannock In-Shop, doivent craindre le réchauffé. Rassurez-vous, je n’ai pas l’intention de vous refaire tout le… Lire la suite
Ma "brat style" à deux balles – Step 3
Profitant de ce que ma machine était consignée chez Max Power, à qui j’avais confié, entre autres, le réglage de mes carbus et la modification de mes suspensions (cf. Ma "brat style" à deux balles – Step 2), je me suis alors… Lire la suite
Ma "brat style" à deux balles – Step 2
Comme je vous l’exposais dans l’épisode précédent (cf. Ma "brat style" à deux balles – Step 1), en revendant le stock de pièces dont je ne comptais pas faire usage dans le cadre de ce projet, j’étais rapidement parvenu à… Lire la suite
Ma "brat style" à deux balles – Step 1
Alors, à votre avis, en quoi a pu consister la première étape de mon projet ? Démonter les éléments les plus disgracieux et superflus bien sûr ! D’abord, cela m’a déjà permis d’embellir un petit peu ma bécane, et ce sans… Lire la suite
Vous cherchez une selle originale pour votre W650 ? Pensez Cannock In-Shop…
Dès le début de mon projet de custom sur base de W650, je me suis posé des questions au sujet de la selle : Faudra-t-il impérativement la changer ou la modifier ? Vaut-il mieux faire appel à un sellier pour… Lire la suite
Vous souhaitez glisser un U sous la selle de votre W650 ? C’est possible…
Bon, ça ne se fait pas nativement, mais si vous êtes prêt à modifier quelque peu les plastiques qui meublent l’espace se situant sous votre selle, alors ça devient envisageable. En fait, je me posais moi-même la question à la base, et… Lire la suite
Ma "brat style" à deux balles – Step 0
Bon, 4 000,00 EUR en réalité. C’est un projet qui est né l’été dernier, alors que je commençais vraiment à avoir des fourmis dans les jambes neuf mois après la revente de mon Nightster. Je vous passe le détail des… Lire la suite
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Retrouvez l’intégralité de nos articles dans nos archives. Si vous recherchez quelque chose de précis, vous pouvez bien sûr solliciter notre moteur de recherche, situé… Lire la suite
"Un pneu dans la tombe" et RAD Motorcycles Magazine s'associent pour organiser un concours de prépas !
Comete Motocycles lance un nouveau blog pour partager sa passion, et votre serviteur prend part à l'aventure !
Ne manquez pas notre RDV, le dernier jeudi de chaque mois, au bar Le Petit Badau à Loos (59) !
