Vous relayer un article paru sur Bike EXIF, c’est bien, mais ne vous donner ainsi à voir que 10 photos en base déf alors que j’en ai un lot de 50 en ma possession, c’est un peu bête, nan ? D’autant que, après deux premiers essais infructueux… Lire la suite
Si vous vous souvenez de l’épisode précédent (cf. Ma "brat style" à deux balles – Step 4), vous savez que, pour pouvoir financer la mise en peinture de mon réservoir, il me fallait impérativement vendre ma selle d’origine fraîchement… Lire la suite
Après un premier montage "à blanc" plutôt satisfaisant (cf. Ma "brat style" à deux balles – Step 3), il me fallait redémonter mes pattes "maison", destinées au feu arrière et aux clignotants avant, et ce afin de les mettre… Lire la suite
Profitant de ce que ma machine était consignée chez Max Power, à qui j’avais confié, entre autres, le réglage de mes carbus et la modification de mes suspensions (cf. Ma "brat style" à deux balles – Step 2), je me suis alors… Lire la suite
Comme je vous l’exposais dans l’épisode précédent (cf. Ma "brat style" à deux balles – Step 1), en revendant le stock de pièces dont je ne comptais pas faire usage dans le cadre de ce projet, j’étais rapidement parvenu à… Lire la suite
Alors, à votre avis, en quoi a pu consister la première étape de mon projet ? Démonter les éléments les plus disgracieux et superflus bien sûr ! D’abord, cela m’a déjà permis d’embellir un petit peu ma bécane, et ce sans… Lire la suite
Bon, 4 000,00 EUR en réalité. C’est un projet qui est né l’été dernier, alors que je commençais vraiment à avoir des fourmis dans les jambes neuf mois après la revente de mon Nightster. Je vous passe le détail des… Lire la suite
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