Votre serviteur, égaré au milieu de la foule de bécanes participant à La Ronde.

La Ronde, on l’a faite, et on était pas les seuls…

La Ronde, c’est une virée organisée par DgéDgé à travers 14 Villages Patrimoine des Flandres françaises, une balade caritative, dont les bénéfices sont reversés à l’association Bienvenue Tongasoa, qui vient en aide aux écoliers de Madagascar. Est-ce la personnalité de son instigateur ou bien le caractère charitable de cet événement qui explique son succès ? […]

Vue en aplat monochrome de ma "brat style" à deux balles, tout juste achevée.

Ma “brat style” à deux balles – Step 5

Si vous vous souvenez de l’épisode précédent (cf. Ma « brat style » à deux balles – Step 4), vous savez que, pour pouvoir financer la mise en peinture de mon réservoir, il me fallait impérativement vendre ma selle d’origine fraîchement remplacée (cf. Vous cherchez une selle originale pour votre W650 ? Pensez Cannock In-Shop…). Par chance, […]

Mon réservoir fraîchement remonté suite à son retour de chez le carrossier

Comment j’ai lissé le réservoir de ma W650…

Ou plutôt, comment mon carrossier s’en est occupé. En effet, s’agissant d’une opération périlleuse, et n’ayant pas tout à fait les moyens de me louper, j’ai préféré la confier à quelqu’un d’expérimenté, et je n’ai vraiment pas eu à le regretter. Cela étant, peut-être que quelques-uns parmi vous se sentent plus à l’aise avec ce […]

Ma W650 équipée de sa nouvelle selle custom et dans l'attente de la modification de son réservoir

Ma « brat style » à deux balles – Step 4

Après un premier montage « à blanc » plutôt satisfaisant (cf. Ma « brat style » à deux balles – Step 3), il me fallait redémonter mes pattes « maison », destinées au feu arrière et aux clignotants avant, et ce afin de les mettre en peinture. Avec la même bombe de noir satiné de chez Montana, j’ai également teinté la […]

Ma W650 ayant subi ses premières modifications esthétiques les plus visibles

Ma « brat style » à deux balles – Step 3

Profitant de ce que ma machine était consignée chez Max Power, à qui j’avais confié, entre autres, le réglage de mes carbus et la modification de mes suspensions (cf. Ma « brat style » à deux balles – Step 2), je me suis alors attelé, de mon coté, à préparer l’étape suivante. En effet, que ce soit […]

Comment j’ai financé l’upgrade de mes suspensions, grâce à Motoblouz…

Il y a déjà quelques temps de cela, Motoblouz organisait un concours intitulé « Vie de motard ». Le principe était simple : raconter une anecdote de sa vie de motard, et inviter un maximum de ses amis à voter pour son histoire, les 15 récits les mieux placés, au moment de la clôture du jeu, devant […]

Ma W650 libérée au niveau de l’échappement et préparée au niveau des suspensions

Ma « brat style » à deux balles – Step 2

Comme je vous l’exposais dans l’épisode précédent (cf. Ma « brat style » à deux balles – Step 1), en revendant le stock de pièces dont je ne comptais pas faire usage dans le cadre de ce projet, j’étais rapidement parvenu à me reconstituer une petite cagnotte de quelques centaines d’euros. Celle-ci m’a donc permis de me […]

Ma Kawasaki W650 débarassée de ses appendices les plus disgracieux

Ma « brat style » à deux balles – Step 1

Alors, à votre avis, en quoi a pu consister la première étape de mon projet ? Démonter les éléments les plus disgracieux et superflus bien sûr ! D’abord, cela m’a déjà permis d’embellir un petit peu ma bécane, et ce sans dépenser un centime, mais en plus, les pièces ainsi récupérées sont du coup venues […]

La plus belle des selles pour W650 de chez Cannock In-Shop (vue #1)

Vous cherchez une selle originale pour votre W650 ? Pensez Cannock In-Shop…

Dès le début de mon projet de custom sur base de W650, je me suis posé des questions au sujet de la selle : Faudra-t-il impérativement la changer ou la modifier ? Vaut-il mieux faire appel à un sellier pour du sur mesure ? Ou bien opter pour une selle « aftermarket » ? Etc… Je n’étais […]