La Suzuki GS 1100 de chez Luis Alves Motos... Un cafe-racer bien inspiré !

La Suzuki GS 1100 de chez Luis Alves Motos… Un cafe-racer bien inspiré !

On s’est tous plus ou moins souvent arrêtés devant des croquis d’Oberdan Bezzi, mais chez Luis Alves Motos, ils ont tellement aimé le concept “Yellow Weapon” qu’ils lui ont carrément donné vie ! Ils ont en revanche baptisé cette version portugaise “Fenix”, et pour cause : il s’agit vraiment d’une résurrection pour cette Suzuki GS 1100 de 1982, qui faisait bien son âge quand elle leur a été confiée…

“Quand notre client a acheté cette bécane, elle était complètement rincée, stockée dehors depuis des années. Il manquait même quelques pièces, et le faisceau était un véritable cauchemar !”

Au départ, face à l’ampleur de la tache ils ne pensaient même pas y arriver, mais le propriétaire avait l’air de tellement y tenir, qu’ils se sont (fort heureusement !) quand même lancés. Il faut dire qu’il avait admiré cette moto durant toute son enfance, alors qu’elle appartenait à son voisin, et qu’il s’était juré un jour de s’en porter acquéreur dès que l’occasion se présenterait.

“On a donc retroussé nos manches et plongé nos mains dans le cambouis, pour faire renaître cette machine de ses cendres et transformer son rêve en réalité.”

Complètement restaurée, celle-ci s’est vue rhabillée avec un réservoir de GSX, un cul de selle solo et un garde-boue avant minimaliste. La position est revue avec une paire de bracelets, la tenue de route améliorée avec des amortisseurs Koni et des pneus Metzeler Lasertec, et le freinage (couplé à la fourche sur ce modèle) upgradé avec des durites aviation.

Des filtres K&N à l’admission, et des megathons universels à l’échappement, permettent à ce moteur de mieux respirer. Sachant que le bloc délivre déjà près de 100 ch d’origine, il n’en faut pas plus !

Et si le phare et ses pattes en alu sont de facture assez classique, le feu arrière à LED homemade est lui beaucoup plus original et moderne. Au rayon des détails hi-tech, au-delà de l’accélérateur et des leviers up-to-date, on peut aussi noter la présence d’un compteur Motoscope Classic et de commodos m-Switch de chez Motogadget.

“Maintenant qu’elle est terminée, et prête à reprendre la route… On regrette qu’elle ne soit pas à nous !”

Marrant, en admirant ces très belles photos prises par leur camarade Daniel Vidinha, je me faisais justement la même réflexion…

A propos de Susokary :

Ch'timi né en 1978 et ayant depuis peu un pied en Belgique, chevauchant une FZ 750 stock depuis qu'il a été contraint de se séparer de sa W650 custom, amateur de bière et passionné de moto, ex-brasseur de "Chicks and beers" maintenant au guidon de "Un pneu dans la tombe", web monkey de métier, apporte sa modeste pierre à l'édifice de quelques entreprises œuvrant dans l'univers motocycliste.

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6 commentaires

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  1. A propos de Xav...

    Super boulot !!!
    Une petite question, concernant la culasse de GSX : ça s’adapte d’origine ou des modifs sont nécessaires ?

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