Julien souhaitait nous présenter sa Yamaha XJ 400 « bratstyle »…
Voici son petit mot et ses photos !
« Salut,
Voici ma Yamaha XJ 400 de 1981, transformée par mes soins.
Au rayon des modifs opérées : installation de cornets et de gros gicleurs à l’admission, pour aller avec l’échappement libre, modification de la boucle arrière, pour accueillir une selle sur mesure en cuir vieilli, relocalisation du contacteur sous le réservoir, simplification du faisceau électrique, recyclage d’une sacoche en bac à batterie, montage d’un phare jaune et d’un feu de type Bates, d’un mini-compteur, de jolies poignées, etc…
La fourche a été droppée de 10 cm, et le réservoir reconditionné, patiné à l’extérieur et traité au Rustol à l’intérieur.
J’ai consacré une année à ce projet, et bénéficié des conseils d’un pro de ma région, Zombie Customs pour ne pas le nommer.
A plus ! »
Joli boulot !!!
J’aime beaucoup le côté « crade mais propre » de cette brèle, belle réalisation !
Beautiful bike, love it!
I have few questions:
Is the front fork the original one?
(Looks lower than mine…)
What is the name of the tire model?
Thanks in advance.
:)
Don’t know exactly about the tires, Henrik, but I can tell you the fork has been shortened (10 cm).
;)
Bonjour Susokary,
Je suis en train de refaire ma XJ 400 en cafe-racer, échappements libres, etc…
Et j’aimerais savoir, si ce n’est pas un secret, quelle taille de gicleur principal vous avez choisie pour les carburateurs ?
Merci d’avance,
Léo
Salut Léo,
Y a maldonne !
Ce n’est pas ma moto, mais celle de Julien.
Du coup, aucune idée concernant ta question…
Mais j’espère qu’il verra ton commentaire et pourra y répondre.
;)
Quel gicleur as-tu mis ?