Quelques mots pour vous présenter ma nouvelle bécane (une presque pimpante Kawasaki W650), et vous remercier pour votre support grâce auquel j’ai pu m’offrir cette beauté.
Yamaha DT 125 supermotard, Honda CB 750 Seven Fifty, Kawasaki 250 Estrella, Harley-Davidson 1200 Nightster, Yamaha FZ 750… Des bécanes différentes j’ai eu la chance d’en posséder quelques-unes ; sans parler de celles que j’ai eu l’occase d’essayer ! Cependant, de toutes c’est ma première Kawasaki W650 que je regrette le plus. Certes, je l’avais bien arrangée à ma sauce. Mais d’emblée le modèle répondait plutôt pas mal à mes attentes, tant en terme de look que de caractère. Selon moi elle reste la meilleure incarnation du type néo-rétro, le compromis presque parfait entre facilité et fiabilité modernes, et cahier des charges en apparence d’époque.
Par son aspect esthétique comme par ses caractéristiques techniques, en lui-même le bicylindre calé à 360 degrés semble sorti tout droit des sixties. Et l’agrément qu’il offre est particulièrement attachant ! Bien entendu les passionnés d’anciennes lui préféreront toujours un authentique twin rosbif, et les éventuelles emmerdes qui vont avec… J’entends. Mais perso si je peux avoir le beurre et l’argent du beurre, je prends, non sans rendre hommage au passage à la crémière. Hum ; bref.
Vous l’aurez compris, ce n’est pas de gaieté de cœur que j’ai laissé partir la mienne en 2015. Sans rentrer dans les détails de ma vie perso, disons que cette dernière a connu à l’époque un accident. Et j’ai alors laissé plus d’une plume dans la bataille, perdu plus que ma moto dans l’affaire… M’enfin, plaie d’argent n’est pas mortelle paraît-il. Force est de constater que je suis toujours là cinq ans plus tard, et même de nouveau en selle sur la machine de mon choix.
Vous vous demandiez peut-être à quoi pouvait servir le bénéf’ généré par la boutique ? Eh bien voilà. Tout d’abord à assumer l’hébergement du site sur lequel vous vous trouvez, évidemment. Mais ensuite, deux stickers par-ci, un t-shirt par-là… Au bout du compte, de quelques années, les petits ruisseaux forment de grandes rivières comme on dit. En somme c’est grâce aux fruits de votre support que j’ai pu m’offrir une nouvelle Kawasaki W650 !
Enfin, nouvelle… On parle ici d’un modèle de 2001 affichant quelques 50 000 bornes au compteur ; néanmoins d’un exemplaire soigné, bichonné, dont l’état proche du neuf ne saurait trahir le kilométrage ! Il faut dire que le calepin fourni avec témoigne d’un entretien consciencieux. Reste que cette machine accuse quand même vingt ans, une quasi-vieillerie, bientôt bannie de toutes les métropoles. Finalement, « ancienne », quand on parle de moto, c’est presque un qualificatif subjectif, nan ?
Pour l’anecdote, elle appartenait à un motard blanchi sous le harnais. A tel point que notre camarade la vendait pour raison de santé, ayant perdu confiance en son palpitant. Il avait pourtant l’air en forme, pour son âge, pas si rincé que ça. Comme quoi les apparences peuvent être trompeuses, et le temps n’épargne personne. Aussi je compte bien profiter de cette bécane, la peaufiner et l’user, avant qu’on m’annonce à mon tour que l’heure est venue de jeter l’éponge.
Ca part de loin, bien sûr. Pare-brise, porte-bagage, valoches… De toute évidence mon prédécesseur était attaché aux aspects pratiques. Toutefois sous ces kilos superflus, j’ai vu une W qui ne demandait qu’à entamer un régime et à faire un peu d’exercice. Je vais donc me pencher là-dessus au fil de l’eau, ad agio, entre mes virées (entres autres nombreux projets). Elle ne sera pas radicalement différente de l’antérieure. Cependant ça ne sera pas une copie conforme non plus. A suivre !
P.S.: A votre avis, sachant que j’ai déjà mis de longs mois à publier ce simple article, combien de temps ça va me prendre pour reproduire une personnalisation dans ce goût-là ?
Super !
La première fois que je t’ai rencontré, tu avais cette W650.
Tu venais de faire un paquet de bornes sous la pluie, mais tu tenais un sourire énorme sur ton visage bleu.
Je t’ai associé à cette bécane, alors les choses rentrent dans l’ordre.
Profite, roule, la vie file…
J’ai hâte de voir la transfo !
Toute peine mérite salaire.
Heureux que nos emplettes participent à ton bonheur, même modeste.
Dommage que perso je ne puisse pas trop prendre part financièrement, via ton stand.
;)
Ancien proprio de trois W650, dont un chopper que je garde précieusement comme déco (malheureusement…), j’ai à vendre : le manuel d’atelier en français (un gros pavé !), des tubulures d’échappement, un faisceau électrique, et quelques autres bricoles.
Voilà, le tout pour pas cher, mais surtout pour quelqu’un qui aime cette moto autant que moi.
Mon mail si besoin : selfbobber87@yahoo.fr
Bonjour,
As-tu toujours le top case ?
Car je possède une W800, et je voudrais justement en monter un dessus.
Si tu le vends avec sa platine, ça m’intéresse.
Merci.
Salut Gilbert,
Ca aurait été avec plaisir.
Mais tous les accessoires superflus ont déjà trouvé preneur depuis un moment.
Après, ce n’était pas un modèle spécifique ; je suppose qu’il y en a plein de semblables dispos sur le Coin-Coin.
Le top case et la platine sont faits pour aller ensemble, mais cette dernière, elle, est pour ainsi dire universelle.
Ses points de fixations réglables et multiples s’adaptent probablement à n’importe quel porte-bagages.
;)
Bonjour,
J’aime bien le look des sacoches.
Tu te rappelles la marque ?
Merci !
J’aurais aimé t’aider, mais je ne les ai plus.
Et dans mes souvenirs, il n’y avait rien d’identifiable dessus.
Bonne chance dans tes recherches !
;)
Hello,
Y a quelqu’un ?
Ben voilà, j’ai arrêté plein de choses, dont la moto…
Ancien pilote Kawa promosport en 1976, tu imagines que j’ai des cheveux blancs !
Expatrié de longue date, le physique se dégrade, et malgré mon air « propre sur moi qui marche comme un soldat militaire avec une nana de trente ans de moins », j’ai mal aux lombaires…
Très mal, à tel point que j’avais retapé un scoot Honda Airblade 110, mais pas mieux.
Et que voilà-t-il pas qui arrive en 2024 ?
Des zargents de mon défunt père ; je vais donc rebondir sous les tropiques (j’y suis depuis onze ans après l’Afrique), et trouve trois W Kawa en 650 et 400.
La région est plate comme un porte-avions, et les montagnes sont trop loin.
La W650, une 2001, pas chère (au Groland les véhicules sont hyper taxés) : 2500 EUR, donc ça va.
Ma question est : tu as eu mal au dos/cul avec ?
Bonne route.
Je n’ai pas à me plaindre de son confort.
Cet été on a enchaîné peu ou prou 2000 bornes sur une semaine.
Je n’en ai pas souffert.
;)
Ben voilà, j’en ai une, 13000 km au compteur, importée du Japon…
Pas pu trouver de TT100 par paire en 130, aussi j’ai monté du 120 à crampons.
Elle est bien belle, réservoir chromé, mais ça sera ma dernière moto.
J’ai bien trop mal de partout !
Faut dire que je suis dans un pays hyper humide (avé des serpents), et que ma colonne est en kit (genre Ikea).
Eh oui, j’ai fêté mes 70 ans le mois dernier.
A la vôtre, depuis l’Indochine !
Sláinte, Saxel !
(Je rentre tout juste d’une semaine en Irlande, où on a appris une poignée de mots en gaélique.)
Puissent les kilomètres que tu pourras encore parcourir, au guidon de cette formidable machine, te rendre aussi heureux que possible.
;)