Après six mois de silence radio, voilà la machine que j’avais envie de vous donner à voir : une coquette BMW R65 cafe-racer, habillée d’une robe taillée pour la course.
On voit peu de prépas embellies d’un carénage. Trop peu ? C’est en tout cas ce qui rend singulière la jolie BMW R65 cafe-racer de Chris. Merci à l’algo de Meta pour l’avoir placée sur mon fil ; car celle-ci a instantanément retenu mon attention ! Et pourtant, je n’aurais pas parié sur le mariage de ce réservoir (pas le plus populaire de la marque) avec un cul de selle racing… Mais au final ça le fait ; non ?
La base, de 1981, a notamment reçu des roues à bâtons (façon flocons de neige) de R100 RT, chaussées de pneus vintage (des Shinko E270 Super Classic en l’occurrence). La fourche, de même provenance, a été adaptée (via des tés sur mesure) par Deisi Racing Service (notez le lettrage « BEAST » à la place des catadioptres). Tandis qu’à l’arrière, on constate désormais la présence d’une paire d’amortisseurs YSS. Avec tout ça, la bécane se trouve rabaissée de plusieurs centimètres.
« En plus, ces nouvelles suspensions sont toutes réglables en dureté. »
Ensuite, certains accessoires sont facilement identifiables. Les poignées Biltwell ; le cinémomètre Tumbleton & Twist ; les silencieux d’échappement Cobra… Sinon clairement indémodables. Les couvre-culasses arrondis ; le bouchon de type Monza ; les commandes reculées… Ou encore l’unique rétroviseur trapézoïdal, monté à gauche sous le guidon bracelet.
En outre, sur cet engin presque intégralement noir, le passepoil blanc de la sellerie vient élégamment faire écho au drapeau de la Bavière, dont on retrouve un échantillon dans les habituels emblèmes de l’entreprise Bayerische Motoren Werke (soit littéralement Usines de Moteurs Bavarois). De fait, ce fameux logo n’était pas (à la base) censé évoquer l’hélice d’un quelconque avion. Passons…
« Pour ceux qui demanderaient, le carénage est signé Knoscher / Scherb. »
Finalement, que manque-t-il à cette attirante BMW R65 cafe-racer ? Sans doute un peu de coffre, bien sûr. Mais sur le plan esthétique, peut-être simplement des liserés blancs eux aussi, des filets comme ceux qui étaient peints à la main sur les ancêtres de cette belle moto… Qu’on se bousculerait pour démarrer d’un bon coup de kick ! J’ai pas raison ?
Très belle monture ; beau travail.
Mais j’ai toujours un peu de mal avec les échappements enrubannés de toile.
Tout simplement magnifique.
Du beau travail et des petits détails soignés.
J’adore le cul de selle avec son feu intégré.
Et puis le té de fourche noir, wow…
Et la découpe du carénage autour des cylindres.
Mais bon courage pour la garder aussi propre ; sans garde-boue.
Et pourtant je ne suis pas fan des BM en général.
Mais là, chapeau !
Comme quoi, une BMW avec un carénage peut être jolie.
J’aime beaucoup.
;)
Superbe bécane.
Le carénage vient de quelle machine ?
De chez un accessoiriste allemand, en fait.
C’est indiqué dans l’article !
;)