Comme pour concurrencer leurs collègues de chez Décibels Moto (cf. RAD #2), voilà que nos camarades de chez Concept K sortent à leur tour une déclinaison street-tracker de l’actuelle W800. Ici, pas de commande client à la base, c’est l’atelier qui a pris l’initiative de ce projet, géré à l’occasion des rares temps morts qui peuvent se présenter au fil de l’eau dans leur activité.
Ce qu’il y a de bien avec la W, c’est que sa conception classique lui permet de s’adapter très facilement à tous les styles, et ce sans forcément remplacer ou modifier un trop grand nombre d’éléments. Ici par exemple, la partie cycle est restée quasi stock puisque seuls les pneumatiques ont été remplacés, en l’occurrence par un MT 60 en 100/90-19 à l’avant, et un Scorpion MT 90/AT en 140/80-18 à l’arrière, ces Pirelli aux profils plus mixtes autorisant de partir à l’aventure en dehors des sentiers battus.
Mais, histoire que ces balades à travers champs aient de l’intérêt, il convenait bien sûr de libérer un minimum la mécanique, trop étouffée en sortie d’usine. A l’admission, on retrouve donc une paire de filtres K&N, associés à un boîtier Power Commander pour un réglage au poil de l’injection. Coté échappement, le superbe collecteur deux-en-un est une pièce unique fabriquée sur commande par leur voisin Polimetal, tandis que le silencieux de type GP provient tout simplement de chez Leovince.
Ensuite, tous les périphériques ont été remplacés, le phare Bates et les mini-clignotants prenant place à l’avant sur une patte « maison », comme la plaque déportée à l’arrière. Au rayon des modifs « homemade », on pourra également noter l’adaptation d’un cache injecteur identique à gauche, ce petit plus permettant de se débarrasser de la disgracieuse asymétrie que l’on constate habituellement à cet endroit et sur ce modèle. Quant au guidon, il a tout simplement été commandé chez Rizoma.
Pour le reste, vous n’êtes sûrement pas sans avoir remarqué la selle d’origine modifiée, affinée, et accueillant désormais le feu arrière, ni le réservoir lissé et repeint, dans des tons bien sûr caractéristiques de la marque. Mais les garde-boue, chinés chez Bihr au rayon « MX vintage », participent évidemment beaucoup aussi à la transformation esthétique de cette machine !
Au final, voilà bien une W qui devrait plaire au plus grand nombre, reste simplement à lui trouver un acquéreur.
Car oui, celle-ci est bien à vendre, alors n’hésitez pas à contacter Concept K de notre part si vous êtes intéressés !
http://www.flickr.com/photos/unpneudanslatombe/sets/72157631318582296/show
Cliquez ici si vous ne voyez pas apparaître le diaporama intégré.
