C’est Renaud qui nous livre cette semaine un exemple de custom « low budget », en nous présentant sa Honda CX 500 C de 1980 revue et corrigée par ses soins. On coupe, on rabaisse, on dépouille, on allège… Les recettes qui ont fait leurs preuves ont été appliquées, et le résultat est sympa à souhait !

« Je voulais une moto à pas cher, et les Wrenchmonkees m’ont bien sûr inspiré. »

Dans le détail, le châssis a d’abord été raccourci à l’arrière, et la fourche rabaissée de quelques centimètres à l’avant. Ont ensuite été supprimés : le tableau de bord, les clignotants, les repose-pieds passagers, les carters du radiateur, la boîte à air et les caches latéraux. Le garde-boue avant a également disparu, alors que l’autre a cédé sa place à un élément plus discret, comme le guidon, les rétros, le phare et le feu d’origine.

« J’ai aussi déplacé la batterie sous le moteur, et reculé légèrement les cale-pieds. »

Une très belle selle solo a ensuite été conçue sur mesure, et le choix des pneumatiques s’est porté sur de superbes Avon MkII, encore assez originaux. Coté mécanique, les échappements d’origine se sont vus greffer des sorties courtes et de la bande thermique, tandis que des filtres Green ont été installés à l’admission.

Il ne restait finalement plus qu’à repeindre l’ensemble, et notre camarade a alors eu l’idée d’appliquer la même teinte sur le cadre et le réservoir. Je ne sais pas vous, mais je suis personnellement assez emballé par le rendu de la chose, a fortiori parce que les cornets verts assortis sont un peu comme la cerise sur le gâteau, non ? Qu’en pensez-vous ?

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A propos de Susokary :

Ch'timi né en 1978, et motard depuis le berceau qu'aura été le panier de mes vieux, j'ai commencé à rouler de mes propres roues en Honda QR 50, et chevauche aujourd'hui une Kawasaki W650 qui ne demande qu'à être customisée. Encore une "bratstyle à deux balles" ? Web monkey de métier, amateur de bière et passionné de moto, autrefois brasseur de "Chicks and beers", désormais au guidon de "Un pneu dans la tombe", j'apporte ma modeste pierre à l'édifice de quelques entreprises œuvrant dans l'univers motocycliste.

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