La dernière pépite dénichée par votre serviteur est une Triumph Tiger 750, apparue sur le site de Virage8…
En ce jour béni, notre pain quotidien nous est offert par Virage8, le blog francilien qui dévoile cette Triumph Tiger 750. Une T140 modèle U.S. ? C’est possible, nos camarades nous signalant qu’elle doit être exposée à The One Motorcycle Show. Néanmoins même en tenant compte de cette info, il me semble que certains détails ne collent pas.
Celui qui saute le plus aux yeux, c’est sans doute ce frein à tambour double came ; certes joli, cependant anachronique. Je le soupçonne de provenir d’une Bonneville 650, d’une T120 quelques années plus vieille, comme d’autres éléments ici présents. Peu importe, voilà qui ajoute une touche rétro, du charme supplémentaire à cette moto mal aimée à la base. N’en déplaise aux puristes qui risquent de ne pas supporter la vue d’une Anglaise ainsi trafiquée, je trouve personnellement que c’est une très belle machine.
L’ironie de cette histoire, par ailleurs, c’est peut-être le fait que la Tiger précédait la Bonneville, au départ. Cette dernière n’était en effet qu’une évolution de la première, une version plus puissante, grâce à son second carburateur, mais aussi plus délicate à régler, la synchronisation s’imposant alors. Bien sûr année après année, les deux ont évolué parallèlement en bien des points.
Reste que je me contenterais volontiers de l’exemplaire du jour, parfait ou non. Il trouve largement grâce à mes yeux, et s’il élisait domicile dans mon garage je ne m’en plaindrais point. Non, je me contenterais d’en tirer le starter, d’en titiller l’arrivée d’essence, d’en déplier le kick… Et puis d’en réveiller le twin d’un bon coup de jarret ! Le bicylindre longue course calé à 360°, c’est ma came, je suppose… Clairement une caractéristique que j’apprécie, en tout cas, sur ma Kawasaki W650. Avantage à la Japonaise en terme de budget et de fiabilité ? Je présume, là aussi.
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