Les Harley-Davidson XR 1200 sont rares, les exemplaires modifiés encore plus ; en voici toutefois un, la réinterprétation germanique de Holger.

Preuve de la notoriété grandissante de UPDLT, y compris à l’international, c’est d’Allemagne que nous écrit Holger, l’heureux propriétaire de cette Harley-Davidson XR 1200 upgradée et personnalisée. Ce sont ses mots :

« Merci de votre intérêt pour mon bécane, et svp, excuse le pire français ! »

Sincèrement, Holger, si tu me voyais écrire en allemand… Je crois que tu comprendrais pourquoi je ne peux que te pardonner. Mais blague à part, qu’avons-nous là aujourd’hui ? Une HD déjà pas la plus pépère à la base, que notre camarade s’est chargé de rendre un peu plus agressive encore. D’emblée, il lui a notamment offert un superbe échappement deux-en-un tout en inox de chez Remus.

En dehors de cette modif, la mécanique est restée stock. En revanche la partie cycle a été largement revue, du moins à l’avant. De fait l’adoption d’une fourche inversée, d’une roue de 17 pouces et d’une paire de disques prélevées chez Kawa, sur une ZX9R précisément, aura eu pour conséquence de rabaisser significativement la proue de cette machine.

La maniabilité est encore améliorée avec le remplacement du guidon d’origine. C’est désormais un XR1 de chez V-Team qui est monté dans le té supérieur commandé chez LSL. Le même équipementier a d’ailleurs été sollicité pour la selle. Cependant le fond seulement de cette dernière a été conservé, pour la remodeler à son goût. Puis la plupart des périphériques ont cédé leurs places à des éléments d’apparence plus vintage.

« Des poignées nostalgiques, un phare de Buell X1, un feu arrière et des clignotants issus de l’aftermarket… Je voulais un stop de Vincent et des clignos de Honda CB 750 Four, et j’ai trouvé tout ça en réplique chez un ami qui tient un atelier à Nuremberg. »

Quoi que vous pensiez de ce mélange anachronique, soyez gentils de ne pas lui faire un procès ! En cas de doute, concentrez-vous plutôt sur cette peinture deux tons mats qu’un autre de ses proches a gérée, et qui me semble personnellement du plus bel effet. Finalement, le seul élément au sujet duquel notre camarade se pose encore des questions, c’est ce sabot moteur chiné dans un catalogue HD. A votre avis, est-ce qu’il devrait le conserver, ou au contraire le démonter ?

A propos de Susokary :

Ch'timi né en 1978, et motard depuis le berceau qu'aura été le panier de mes vieux, j'ai commencé à rouler de mes propres roues en Honda QR 50, et chevauche aujourd'hui une Kawasaki W650 qui ne demande qu'à être customisée. Encore une "bratstyle à deux balles" ? Web monkey de métier, amateur de bière et passionné de moto, autrefois brasseur de "Chicks and beers", désormais au guidon de "Un pneu dans la tombe", j'apporte ma modeste pierre à l'édifice de quelques entreprises œuvrant dans l'univers motocycliste.

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