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Honda CX 500 cafe-racer : la petite dernière de "Sur les chapeaux de roues"...

Honda CX 500 cafe-racer : la petite dernière de « Sur les chapeaux de roues »…

Déjà 14 prépas à leur actif, les Bretons de « Sur les chapeaux de roues » ne chôment pas !
Cette fois ils nous présentent leur Honda CX 500 cafe-racer…

Décriée il y a encore quelques années, la Honda CX 500 est décidément devenue très populaire ces derniers temps ! Pas un atelier ne semble échapper aux demandes de transformations sur cette base, et c’est un cafe-racer que les gars de « Sur les chapeaux de roues » se sont vu cette fois commander.

« Chose assez rare pour être soulignée : le client nous a quasiment laissé carte blanche, seul le budget était vraiment fixé. Du coup on a particulièrement apprécié travailler sur son projet, et au final il est satisfait du résultat. »

Bien qu’étant de 82, cette bécane est arrivée chez eux complètement d’origine et en bon état mécanique. Le moteur n’a donc nécessité qu’une grosse révision et un bon coup de peinture, tandis que le rolling chassis lui a été entièrement reconditionné. Bien sûr, la partie arrière du cadre a été reconstruite pour accueillir la nouvelle selle homemade.

« Seules la fabrication et la pose de la housse ont été sous-traitées. La sellerie est une tâche que l’on préfère déléguer, mais tout le reste est généralement comme ici géré en interne. »

Pour donner sa ligne à cette Honda CX 500 cafe-racer, outre l’assise maison, nos camarades ont chiné un réservoir du modèle custom et un petit saute-vent de Harley-Davidson V-Rod. Fourche raccourcie et amortisseurs YSS ont permis de rabaisser l’ensemble, et les bracelets Tomaselli donnent sa touche racing à la position. Faisceau électrique modifié et reconditionné, feu arrière à LED intégré à la boucle, support de plaque et caches latéraux en alu « built-not-bought »… Sans compter la peinture de la carrosserie. Pas mal de boulot pour arriver à ce résultat, et quelques accessoires aussi : poignées Renthal, compteur Koso, visserie inox à tous les étages…

« Pour un freinage plus mordant, on a aussi monté à l’avant un maître-cylindre de Yamaha FZR et des durites aviation. »

Et parce qu’il n’y a pas de bon cafra sans une admission et un échappement libérés, les carbus révisés ont reçu des filtres à air BMC, et le collecteur réduit en 2-en-1 un très beau « silencieux » Supertrapp. A l’arrivée, une énième Honda CX 500 cafe-racer, certes, mais une bécane néanmoins séduisante, notamment du fait d’un choix de déco plutôt perso, et a fortiori immortalisée par leur acolyte Alexis Le Naour… Good job « Sur les chapeaux de roues » !

A propos de Susokary :

Ch'timi né en 1978, et motard depuis le berceau qu'aura été le panier de mes vieux, j'ai commencé à rouler de mes propres roues en QR 50, et chevauche aujourd'hui une FZ 750 stock depuis ma séparation regrettable d'avec ma W650 custom. Web monkey de métier, amateur de bière et passionné de moto, ex-brasseur de "Chicks and beers" maintenant au guidon de "Un pneu dans la tombe", j'apporte ma modeste pierre à l'édifice de quelques entreprises œuvrant dans l'univers motocycliste.

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6 commentaires

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  1. A propos de Christian...

    Je lis : « seul le budget était vraiment fixé »…
    S’cusez-moi mais, pourquoi ne paraissent jamais les chiffres de ces « budgets » ?
    Sont-ils aussi mystérieux que celui de la campagne 2007 de Sarkozy ?
    ;)

    Non, sérieux, ça serait intéressant pour ceux qui seraient susceptibles d’envisager un tel projet.
    Merci !

  2. A propos de Susokary...

    J’ai pas l’info, Christian, mais si tu contactes « Sur les chapeaux de roues » ils te diront peut-être.
    Sauf si le client a expressément demandé que ce ne soit pas divulgué…
    ;)

  3. A propos de Al...

    Bonjour,
    Bracelets Tommaselli posés sur le CX…
    Cette marque propose du diamètre 32 ou 35, mais pas de 33 mm !
    Or les tubes de fourche sur un CX font 33 mm.
    Alors comme ça, je me demande si ce sont des 32 qui ont été posés… ?
    J’aimerais opter pour du Tommaselli également, car ce sont les meilleurs !

  4. A propos de Susokary...

    On m’aurait communiqué de mauvaises informations ?
    C’est pas impossible.
    :)

    Et Tarozzi, t’en penses quoi ?
    Parce qu’eux apparemment font du 33 mm.

  5. A propos de Al...

    Mauvaises infos, non je n’irai pas jusque-là.
    Peut-être que ce sont effectivement des Tommaselli, en 32 mm, et qu’à 1 mm près cela se monte tout de même sur cette moto.
    En fait, c’est ce que je voudrais bien savoir !
    Personnellement, je préfère les bracelets de la marque Tommaselli à ceux de la marque Tarozzi.
    Les goûts et les couleurs…
    :)

  6. A propos de Susokary...

    Oui, quitte à les usiner un peu, c’est pas impossible non plus.
    Y a plus qu’à essayer !
    Ou à écrire aux gars de « Sur les chapeaux de roues » pour qu’ils te renseignent.
    ;)

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