Luc souhaitait nous présenter sa Honda CB 750 Seven-Fifty cafe-racer…
Voici son petit mot et ses photos !
« Bonjour,
Après un confinement hyper productif, j’ai finalement achevé de restaurer et transformer cette bécane achetée un an et demi auparavant ; en très mauvais état !La chaleur, l’humidité et l’air salin de La Réunion sont sans pitié pour les mécaniques laissées sans soin, comme ce quatre pattes de 1999 abandonné deux ans dans un hangar… Alors il a fallu que je me retrousse les manches, pour obtenir cette Honda CB 750 Seven-Fifty cafe-racer.
Afin d’alléger l’arrière de cette machine, et lui offrir une ligne plus fluide, j’ai choisi de lui adapter une selle de Ducati 620 Monster (mécanisme de verrouillage inclus). Ainsi j’ai confié à un soudeur pro la modification ad hoc du réservoir et de la boucle arrière, le dessous de cette dernière abritant désormais les composants électriques. Et pour un avant plus ramassé, j’ai légèrement encastré le compteur T&T dans le té supérieur et opté pour un phare LED extra plat.
Ensuite le cadre a pu être thermolaqué, et le reste des pièces (notamment le moteur et les jantes particulièrement abîmés) a été sablé et recouvert de peinture haute température. Pendant ce temps un pote graphiste s’est plongé dans les archives de la Formule 1, pour me suggérer à l’arrivée cette déco inspirée de la RA273 de 1966. Et donc après avoir été débosselé, mastiqué, poncé et apprêté pendant des heures, mon réservoir a pris l’allure d’une carpe koï Tancho : blanc avec une tâche rouge sur le dessus.
Les filtres BMC fonctionnent très bien avec le collecteur d’origine, conservé dans son jus, mais débouchant désormais dans des silencieux de type megaton. Ma Seven-Fifty « Tancho » démarre maintenant au quart de tour, et son moteur ronronne, ou hurle, c’est selon…
Merci pour votre site, source d’inspiration et de motivation !
Bien à vous,
Luc »
P.S.: En effet, elle revient de loin !
Dans l’ordre, les choses que j’adore :
La selle, la peinture du réservoir, le poste de pilotage…
Et le reste, j’aime beaucoup aussi !
Une seule réserve :
L’emplacement de la plaque.
Cette moto est superbe, une belle préparation.
Merci !
C’est vrai que sans la plaque, c’est mieux.
Mais il faut bien la mettre quelque part…
Plus de photos :
https://www.pinterest.fr/luclucas974/seven-fifty-néo-rétro/
La moto de mes rêves !
Bravo pour ce joli travail…
Merci, ça fait plaisir.
:)
Sublime !
L’équilibre néo-rétro est parfait !
Je viens d’acquérir la même base, pour évolution.
Et après avoir observé une cinquantaine de projets pour trouver l’inspiration, le vôtre est clairement le plus beau.
Auriez-vous des photos du travail effectué, au niveau de la boucle et de la selle ?
Merci.
Bonjour,
Merci pour ces compliments !
J’ai effectivement une tonne de photos.
Aussi je peux vous en envoyer quelques-unes, mais il me faut votre adresse email…
Sympa, Luc.
Je viens de t’envoyer son adresse, afin que vous puissiez vous contacter en privé.
;)
Bonjour,
J’en possède une, Seven Fifty, rouge, qui cumule 90 000 km mais marche super bien !
Je vais peut-être m’en séparer, à voir sa valeur…
Magnifique réalisation.
Sobre, de très bon goût.
Chapeau l’artiste !
❤️
Superbe, Luc, félicitations !
Je viens d’acquérir la même base, et nul doute que ce modèle fera partie de mes inspirations…
Encore bravo.
Merci !
C’est une base de qualité.
Et le moteur est vraiment agréable.
Bonne prépa !
Bonjour,
Et bravo pour le travail sur cette préparation.
Je viens d’acheter une CB Seven Fifty aussi.
Et la vôtre m’inspire beaucoup pour mon projet de modif.
Pourriez-vous m’envoyer d’autres photos, notamment de la boucle arrière ?
Et si possible m’indiquer les noms de quelques-uns des accessoires montés ?
Le guidon, le phare et ses supports, les soufflets et protège-fourche, les clignotants, le garde-boue avant, les silencieux…
Merci beaucoup.
Bonjour,
Et merci pour le compliment !
La boucle a été coupée, puis l’arrière a été fait en tôle, en continuité de la selle de Ducati 620.
Le guidon vient de cette même Italienne, ainsi que le garde-boue qui a été retaillé.
J’ai déniché le phare sur Amazon (il n’existe plus mais d’autres lui ressemblent).
Idem pour les pattes (raccourcies) et les clignos.
Les soufflets (proposés par un site de pièces pour Triumph) sont déjà cuits (mauvaise qualité).
Quant aux silencieux ce sont des Megaton de chez GMP Classic (très beau son avec les dB-killers).
Bon bricolage !
P.S.:
Pas possible d’envoyer des photos ; il me faudrait votre adresse mail…