Yamaha XS 650 street-tracker : Muto Motorbikes s'attaque à plus gros...

Yamaha XS 650 street-tracker : Muto Motorbikes s’attaque à plus gros…

Dans la droite lignée de sa récente création autour d’un petit mono, Muto Motorbikes passe au twin et nous présente sa Yamaha XS 650 street-tracker baptisée « El Tracto » !

Vous vous souvenez peut-être de la première réalisation de Rémy, « El Pimento » ? Il s’agissait alors d’une sympathique Yamaha SR 250 scrambler. Et bien voici sa nouvelle et seconde production signée Muto Motorbikes, « El Tracto », une originale Yamaha XS 650 street-tracker. A moins qu’il faille parler ici de « fat-tracker » ?

« Etant donné la proportion des roues, je trouve que l’étiquette « fat-track » lui va comme un gant. Ce sont des jantes en alu poli chipées à une Fat Boy, justement, et que j’avais déjà vues montées sur une prépa du fameux Ed Turner dont j’admire le talent. L’inspiration vient à la fois de là, et des flasques pleines des side-cars de speedway, un truc délirant ! »

Pour les rentrer et les aligner, il aura fallu raboter un peu les moyeux. Et 16 pouces obligent, le choix s’est aussi révélé limité au niveau des pneus.

« J’ai choisi de chausser des ContiTour de chez Continental. Leur dessin moderne, voir futuriste, ne rend pas trop mal. »

Voilà qui ajoute indéniablement une touche avant-gardiste, complétée par les éléments d’éclairage à LED installés par notre artiste, lesquels sont commandés par des boutons poussoirs et un boîtier M-Unit de chez Motogadget. Un accessoire qui évite une belle prise de tête !

« Gain de place, de poids, de temps… Difficile de se passer de ce truc quand on veut reprendre un faisceau entièrement. »

Le twin de cette Yamaha XS 650 street-tracker a également bénéficié d’un reconditionnement, et au passage a été libéré à l’admission et à l’échappement. De quoi refaire une santé à une mécanique fatiguée…

« Ce moulin n’a pas qu’une gueule, il est aussi puissant ! Enfin, surtout depuis son réalésage, et le remplacement de ses pistons et segments. »

Du coté de la partie cycle, si la fourche et les freins ont été chipés à un Sportster, c’est Shock Factory qui a fourni les amortisseurs, et Brembo le maître-cylindre monté sur un gros guidon type tracker. Il ne restait alors plus que le look à gérer…

« Une nouvelle fois, c’est un réservoir de RD 50 que j’ai adapté. Et comme je n’ai pas trouvé de stickers qui me plaisaient, j’ai confié à Full Metal de le décorer. »

Une selle en cuir sur mesure prend également place sur ce cadre raccourci et épuré. A l’arrière, on trouve un garde-boue et des caches latéraux en alu maison. A l’avant, une plaque phare et des soufflets courts complètent l’habillage de ce piège aux trois diapasons.

« A l’arrivée, un gros jouet ! »

Et une bécane atypique comme Muto Motorbikes sait les créer apparemment. Nul doute que la Yamaha XS 650 street-tracker de Rémy ne vous laissera pas indifférents !

A propos de Susokary :

Ch'timi né en 1978, et motard depuis le berceau qu'aura été le panier de mes vieux, j'ai commencé à rouler de mes propres roues en QR 50, et chevauche aujourd'hui une FZ 750 stock depuis ma séparation regrettable d'avec ma W650 custom. Web monkey de métier, amateur de bière et passionné de moto, ex-brasseur de "Chicks and beers" maintenant au guidon de "Un pneu dans la tombe", j'apporte ma modeste pierre à l'édifice de quelques entreprises œuvrant dans l'univers motocycliste.

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3 commentaires

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  1. A propos de Marc...

    Jolie description, superbes photos, magnifique moto !
    J’aime bien ce « petit » moteur, il a un look parfait pour ce genre de préparation.
    Les pièces sont joliment polies, un boulot au top !
    Félicitations.

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